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Officina Custom Moto Piazza SANTI PIETRO E LINO Milano

Un marchio di moto che è molto seguito in Italia, che viene immediatamente riconosciuta per le sue caratteristiche, è la custom dove oggi esiste anche il settore dell’Officina Custom Moto Piazza SANTI PIETRO E LINO Milano.Un’Officina Custom Moto Piazza SANTI PIETRO E LINO Milano si occupa di recuperare sempre dei pezzi originali per gli interventi che sono rivolti al miglioramento delle prestazioni. Essa si occupa poi dei problemi tipici che la caratterizzano.Meglio conoscere meglio il marchio in modo da capire cosa si deve fare e come poterla proteggere in modo che ci sono delle diminuzioni delle usure, dei danni e di altri problemi connessi.La storia delle moto custom è molto particolare unica. Non tutti sono a conoscenza che queste moto sono state studiate in modo da poter percorrere centinaia e centinaia di chilometri, affrontando i climi diversi che si trovano in America. Qui la custom è un’icona. Le tecnologie che la contraddistinguono sono quelle di resistenza, motore che deve essere sempre funzionante e sopravvivere a degli sforzi di funzionalità assurdi. Oltre a questo ha una grande comodità in fase di guida, studiata sempre per garantire una guida facilitata anche dopo ore e ore in sella.Insomma possiamo dire che la custom e una sorta di “jeep” a due ruote. Vero è che per girarci in città o usarla quotidianamente per andare al lavoro non è certo quella maggiormente consigliata. Si parla di una moto per appassionati delle lunghe tratte, temerari che amano la vita da centauro.Possiamo dire due vantaggi che sono presenti sempre in questa moto, cioè comodità e tenuta di lunga percorrenza. Il motore è praticamente indistruttibile, non si surriscalda e non va a modificarsi nel corso degli anni. Come detto non è consigliatissima per quanto riguarda un utilizzo quotidiano per le brevi tratte.C’è chi poi è innamoratissimo del suo stile de del design. Le caratteristiche che contraddistinguono i prodotti della custom sono tante e diverse, ma cerchiamo comunque di pensare che è una moto, come tale ha bisogno di avere tagliandi, interventi e manutenzioni specifiche.Solo in un’Officina Custom Moto Piazza SANTI PIETRO E LINO Milano si ha la possibilità di conoscere quali sono i punti deboli e i punti di forza della sua tecnologia. I tagliandi sono leggermente più complessi rispetto a quelli che troviamo in altre moto, ma è vero che non sono impossibili.Qui possiamo già notare una piccola differenza. Il tagliando potrà essere effettuato ogni 35.000/40.000 chilometri perché, come detto e ripetuto più volte, si ha una resistenza maggiore del motore. Tuttavia è sempre consigliato seguire e rispettare la regola del cambio olio ogni 15.000/20.000 chilometri.L’olio interno è importante per provvedere alla combustione oltre che per pulire dalle fuliggini o elementi bruciati all’interno del motore. Esso deve essere un elemento che si deve cambiare in modo da ottimizzare le funzionalità della moto. Diciamo che dunque è fondamentale fare degli interventi che sono specifici, ma naturalmente è preferibile avere sempre un supporto da parte di professionisti.

Riverniciature e protezione dalle polveri in un’officina moto della custom

Uno degli interventi soliti che troviamo in un’Officina Custom Moto Piazza SANTI PIETRO E LINO Milano, che magari potrebbe sembrare un servizio anomalo, ma che in realtà è importantissimo, è la riverniciatura della moto.Le carene di questo veicolo sono in metallo ed hanno una certa importanza per proteggere i componenti interni. Il design viene costruito in modo che ci sia una protezione totale e specifica per i componenti e ingranaggi interni dalle polveri, intemperie e dal surriscaldamento che potrebbe avvenire per colpa del clima esterno. Queste moto sono costruite per garantire una certa resistenza perfino in aree che sono particolarmente polverose, come quelle desertiche, e sostenere il calore eccessivo dell’asfalto.Per riuscire a garantire una buona resistenza, perfino le vernici utilizzate sui rivestimenti e la struttura o design delle carene hanno delle particolarità indiscusse.La riverniciatura caratterizza la protezione di questo veicolo. Solo che c’è una storia che appartiene anche ad un’evoluzione di una moda di personalizzazione tra gli amanti delle custom.Esse sono veicoli a due ruote con una struttura particolare. Il design è comunque diverso, con delle carene che sono di rivestimento totale del motore interno e di altri componenti funzionali. Considerando la forma, la grandezza e la posizione, si ha una maggiore esposizione alle intemperie, di conseguenza è normale far fare delle verniciature e riverniciature.Solo che è possibile perfino creare delle vere opere d’arte, con paesaggi e altri elementi caratteristici, una sorta di “tuning street da moto”. Ogni anno poi ci sono competizioni per la moto custom più caratteristica. Ovviamente si parla di disegni che sono creati da artisti veri e propri, cioè da soggetti che hanno tutta una serie di attrezzature in grado di arrivare ad ottimi risultati.Questa è la moda che è stata scatenata dall’obbligo di fare delle riverniciature periodiche. Riallacciandoci al discorso di prima, le custom sono spesso sottoposte a molte intemperie, a uno sfruttamento che le valgono il titolo di “moto da fatica”, cioè che resiste a lunghe percorrenze. Proprio le sue caratteristiche principali, come anche l’esposizione al Sole, al freddo, alle piogge e alle polveri, non è escluso che ci sia una richiesta di riverniciatura almeno una volta ogni 3 anni.Le polveri poi contengono perfino delle “spore” e malattie del ferro che purtroppo tendono ad attaccare rapidamente e velocemente i metalli delle custom. In un’Officina Custom Moto Piazza SANTI PIETRO E LINO Milano è possibile trovare un servizio di riverniciatura, cura e protezione della carrozzeria esterna.Potete intervenire preventivamente già quando iniziate a notare uno scolorimento, dei graffi oppure dei piccoli problemi che ci sono nel sollevamento della parte impermeabile. Inoltre è fondamentale far controllare le parti metalliche che sono esposte e che possono avere una maggiore comparsa di ruggine e di ossidazioni.

Lavaggio custom, quali sono i danni e quando ci si deve rivolgere all’officina moto

Le moto non sono auto! Ve ne siete resi conto da soli? Sicuri? Se fate un lavaggio di una moto, qualsiasi essa sia, semplicemente sparando acqua ovunque, usando poi detersivi che magari sono opacizzanti, sgrassanti e non mirati per la protezione di questi veicoli, allora non avete mai compreso la differenza.I veicoli a due ruote sono disegnati e composti da determinate parti e settori in grado di garantire una buona leggerezza in fase di guida, un maggiore controllo su strada, ha parti scoperte ed altre che sono rivestite o ricoperte in modo da poter consentire il passaggio di aria.Alla fine, se andiamo a studiare la struttura che accomuna le moto e le custom, vediamo che effettivamente ci sono molte parti interne da cui potrà entrare facilmente acqua, ma anche polveri. Esse poi andranno a danneggiare e a rivestire i componenti interni in modo da impedire eventuali funzioni.Inoltre, la presenza di acqua nella moto, porta ad avere la certezza di un impoverimento dell’olio, necessario per far muovere alcuni componenti, del grasso sulla catena o sull’albero motore. Insomma ci sono delle possibili problematiche che poi tendono a diminuire le prestazioni della moto.Infatti i lavaggi dei veicoli a due ruote sono sempre errati, solo chi è esperto nel settore saprà come fare una buona pulizia senza eliminare o danneggiare alcuni componenti interni.Ogni volta che si lava la moto è importante tornare a oliare la catena, ad interessarsi direttamente a riposizionare il grasso presso i dischi che ci sono nelle ruote, ma anche ad usare degli oi che sono poi sottoforma gassosa, in modo da garantire una diminuzione di ossidazioni e ruggini.Si tratta di un lavoro che potrebbe richiedere una buona competenza nella conoscenza delle caratteristiche interne della moto. Ovviamente potete intanto richiedere dei consigli oppure prestare attenzione a eventuali rumori metallici che avvengono sempre dopo che ci sono stati dei lavaggi.I rumori anomali non devono mai essere presenti in alcun veicolo, specialmente in quelli che sono usati per la circolazione e che sono di grandi dimensioni.

Officina Custom Moto Piazza SANTI PIETRO E LINO Milano:

tante modifiche, perché farle

Tramite la sua composizione, telaio e per le forme che essa possiede, la custom è un veicolo che si presta perfettamente a tante modifiche che sono utili per migliorare la velocità, l’equilibrio e la resistenza.Naturalmente la velocità proposta dalla tecnologia della custom non è mai paragonabile a quelle moto da strada che sono aerodinamiche, ma questa è una cosa risaputa. Si tratta di veicoli che sono utili per lunghe percorrenze, in modo comodo, resistente alle intemperie e che risponde ottimamente a piogge o acquazzoni che capitano in strada. La sua forma e dimensione consente una buona reazione e resistenza a questi componenti, ma c’è da sottolineare che non è una moto da corsa, che raggiunge grandi velocità.Si possono poi fare delle buone modifiche sui componenti interni che devono venire equilibrati direttamente dagli impianti frenanti per non diminuire la sicurezza. Tali modifiche ed interventi meccanici devono venire eseguiti in un’Officina Custom Moto Piazza SANTI PIETRO E LINO Milano che sa specializzata. In questo luogo meccanico, cioè in un’Officina Custom Moto Piazza SANTI PIETRO E LINO Milano, si fanno modifiche strutturali, elettriche e dei programmi di guida.Il tutto in modo adeguato alla potenza. Praticamente si aumenta la velocità, ma si va ad aumentare anche la sicurezza e azione frenante. In caso si vuole avere un buon equilibrio spingendo al massimo la moto in corsa, ci si deve poi concentrare su una rapida maggiore di risposta degli ammortizzatori. Quest’ultimi devono essere in grado di rispondere molto velocemente ai “disequilibri” o urti che si avvertono su strada.Insomma ci sono delle valutazioni che solo un professionista è in grado di fare perché conosce pienamente la tecnologia e tutto quello che riguarda questa moto.

Manutenzione delle cromature e dettagli della custom

Parliamo di uno dei punti dolenti della custom. I prodotti sono sempre creati con materiali di alta qualità, ma ha una certa tendenza a sviluppare ossidazioni, ruggini e distacchi delle cromature esterne. Queste sono sottoposte continuamente a dei problemi di usura.L’acqua che poi si usa nei lavaggi va a ristagnare proprio in questi punti e di conseguenza si porta ad avere un aumento della ruggine che va a macchiarle. Ecco che allora è normale avere dei problemi piuttosto seri, ma a cui si potrà porre rimedio con una manutenzione che potrebbe essere annuale o ogni due anni.Essa deve venire eseguita sempre da parte di professionisti per non creare dei problemi di depositi di vernice, bolle di aria o scrostatura.Il distacco poi avviene direttamente a causa di una caratteristica delle carene. I metalli che la compongono le carene si muovono e dilatano durante l’estate, a causa di un calore che attacca direttamente la fibra metallica. In inverno invece il movimento che avviene è contrario, cioè una restrizione della sua fibra metallica. Movimenti millimetrici che però non rendono poi forte alcuni componenti che sono saldati o avvitati sulle carene, come ad esempio le cromature.Per non dover poi avere degli inestetismi, quando fate una revisione, che avviene direttamente in un’Officina Custom Moto Piazza SANTI PIETRO E LINO Milano, potete far fare delle modifiche e “riparazioni” proprio nelle cromature.Perfino la riverniciatura consente di avere una maggiore protezione da parte di ossidazioni e ruggini.

Nuova omologazione della moto custom, da fare in officina

L’omologazione delle moto avviene tramite le caratteristiche che sono decise e mostrate da parte della casa costruttrice.Per omologare un veicolo ci devono essere delle dichiarazioni sulle caratteristiche della velocità, emissioni nocive e altri elementi inquinanti che devono poi rientrare nei parametri di legge che sono controllati poi da parte della motorizzazione e delle autorità che devono controllare la sicurezza di questi veicoli.Le caratteristiche sono evidenziate e presenti nel manuale d’uso e nella carta di circolazione. Tuttavia è possibile modificare alcune di queste caratteristiche, come un aumento dei cavalli tramite un intervento diretto sulla centralina.Quando ci sono modifiche, che noi identifichiamo e chiamiamo come “strutturali”, che poi non riscontrano più la realtà del manuale d’uso e della carta di circolazione, diventa necessario e fondamentale avere dei documenti da parte di meccanici professionisti con cui poi si richiede una nuova carta di circolazione.Ovviamente potete essere seguiti direttamente da un meccanico professionista che vi aiuti ad avere una serie di documenti effettivi e legali. In caso una moto ha subito queste modifiche, ma non ha effettuato l’omologazione, quando andrà a fare la revisione di legge, nasceranno seri problemi.

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